miércoles, 21 de abril de 2010

viernes, 5 de febrero de 2010

equilibrio

CENTRO DE GRAVEDAD
Es el centro de simetría de masas
Es el punto donde se considera concentrada la masa del cuerpo
Es la intersección de los 3 planos: sagital, frontal y horizontal
En el hombre está alrededor del 60 % de la altura, en posición anatómica, y va variando cuando realizamos un movimiento a partir de dicha posición
El centro de gravedad en el hombre ,en posición anatómica, cae entre los 2 pies, en la parte anterior de estos, por esa razón el cuerpo tiende a irse hacia adelante, y para que el cuerpo no se caiga, los músculos gemelos y los espinales se contraen isométricamente, por esta razón a estos músculos se los denomina "antigravitatorios"

BASE DE SUSTENTACIÓN
Es la fuerza que circunscribe a las partes del cuerpo en contacto con la superficie de apoyo, es decir está determinada por la superficie de apoyo

EQUILIBRIO
Un cuerpo está en equilibrio cuando la proyección de su centro de gravedad cae dentro de la base de sustentación, por el contrario cuando el CG cae afuera de esta el cuerpo pierde el equilibrio

FACTORES QUE AFECTAN EL EQUILIBRIO

1- LA BASE DE SUSTENTACIÓN
Cuanto más grande es la base de sustentación, mayor será el equilibrio de cualquier cuerpo

2- LA ALTURA
Cuanto más bajo es un objeto mas bajo estará su CG y mayor equilibrio tendrá

3- EL PESO
Cuanto más pesado es un cuerpo mas estable es

CAMINATA CUESTA ARRIBA
Cuando caminamos cuesta arriba el Cg de nuestro cuerpo cae hacia atrás, por ello debemos inclinarnos hacia delante. Los músculos tibiales se deben contraerse vigorosamente, es por ello que luego de esa practica, usualmente dichos músculos quedan doloridos, con excepción de las personas que están acostumbradas a este tipo de actividad

CAMINATA CUESTA ABAJO
En este caso el CG cae hacia adelante, debemos inclinarnos hacia atrás para restablecer el equilibrio y los músculos gemelos deben contraerse vigorosamente

TRANSPORTE DE OBJETOS
Llevar objetos pesados con los brazos por delante del cuerpo no es muy aconsejable ya que los músculos espinales deben contraerse isométricamente con gran intensidad para evitar que el cuerpo vaya hacia adelante, puesto que el CG cae más hacia adelante. Las personas que desarrollan está práctica en forma periódica suelen tener dolores en la columna lumbar con el transcurso de los años
Por el contrario llevar pesos en la espalda por medio de una mochila no ocasiona este problema ya que el CG cae hacia atrás y los músculos que deben contraerse para lograr una postura normal son los abdominales
El transporte de objetos pesados de un solo lado del cuerpo, como puede ser cargar bolsas o paquetes sobre un hombro deberían tratar de evitarse ya que tiende a desviar la columna vertebral hacia un lado, con el transcurso de los años puede desarrollar una escoliosis

giroscopio

El giroscopio o giróscopo es un dispositivo mecánico formado esencialmente por un cuerpo con simetría de rotación que gira alrededor de su eje de simetría. Cuando se somete el giroscopio a un momento de fuerza que tiende a cambiar la orientación del eje de rotación su comportamiento es aparentemente paradójico ya que el eje de rotación, en lugar de cambiar de dirección como lo haría un cuerpo que no girase, cambia de orientación en una dirección perpendicular a la dirección "intuitiva".
Funcionamiento del helicoptero de la pelicula de Avatar

La Valquiria es una nave espacial teórica diseñado por Charles Pellegrino y Jim Powell (un físico del Laboratorio Nacional Brookhaven). La Valquiria es teóricamente capaz de acelerar hasta un 92% de la velocidad de la luz y desacelerar después, llevando una pequeña tripulación humana a otro sistema de estrellas.

El alto rendimiento de la Valkyrie es atribuible a su diseño innovador. En lugar de una nave espacial sólida con un cohete en la espalda, Valkyrie está construida como un tren, con el alojamiento de la tripulación, los tanques de combustible, blindaje contra la radiación, y otros componentes vitales detrás del motor en los amarres posteriores. Esto reduce considerablemente la masa de la nave, porque ya no requiere de grandes elementos estructurales y de blindaje contra la radiación. En caso de un diseño convencional comparable como el Proyecto Daedalus pesaría miles de toneladas, Valkyrie pesa apenas 100 toneladas (vacia). Esta es una ventaja considerable ya que en un cohete cada kilogramo adicional de la carga útil requiere una cantidad adicional de carburante o de combustible, por lo que el Valkyrie requiere mucho menos combustible que un diseño convencional equivalente.

La valkyria tendría un módulo de tripulación 10 kilometros detrás del motor. Un pequeño blindaje de 20 cm de grosor de tungsteno que cuelga 100 metros detrás del motor, para ayudar a proteger el módulo de la tripulación final de sus radiaciones perjudiciales. El depósito de combustible puede ser colocado entre el módulo de la tripulación y el motor, para protegerlo aún más. Al final de la nave estaría un segundo motor, que la nave utilizaria para desacelerar. El motor delantero y su tanque de abastecimiento de combustible podría ser descartado antes de la desaceleración, para reducir el consumo de combustible.

Inicialmente, el motor de Valkyrie funcionaría mediante el uso de pequeñas cantidades de antimateria para iniciar una reacción de fusión extremadamente enérgica. Una bobina magnética capta los productos de escape de esta reacción y los expulsa con una velocidad de escape del 12-20% de la velocidad de la luz (35,975-58,900 km/s). Cuando la nave vaya alcanzando el 20% de la velocidad de la luz, más y más antimateria alimenta a los motores hasta que cambia a pura materia-antimateria. Se utiliza este modo para acelerar el resto del camino a 0,92 C. Pellegrino estima que la nave requiere 100 toneladas de materia y antimateria, con un exceso indeterminado de la materia para garantizar la eficaz quema de antimateria, aunque otros cálculos indican que, para alcanzar una velocidad de 0,92 c, para frenar después la Valkyrie requeriría una relación de masa de 22 (o 2200 toneladas de combustible para la nave espacial de 100 toneladas).

En tales condiciones de alta velocidad un incidente sería un riesgo importante. Si bien para la aceleración, Valkyrie utiliza un dispositivo que combina las funciones de un escudo de partículas y un radiador líquido. El calor residual se vierte en gotas líquidas que se lanzan al frente de la nave. Cuando la nave acelera las gotas del refrigerador (ahora frías) caen en la nave de manera efectiva, por lo que el sistema se auto-recicla. Durante la desaceleración de la nave esta estará protegida por escudos en forma de paraguas ultra-delgados, aumentada por un escudo de polvo, posiblemente hecha moliendo los pedazos de la primera etapa descartados.

La cuestión de viabilidad de Valkyrie (o de cualquier unidad de haz de antimateria) se encuentra en su exigencia de cantidades de combustible (antimateria), medida en toneladas. La antimateria no se puede producir con una eficiencia de más del 50% (es decir, para producir un gramo de antimateria se requiere el doble de energía que se podría obtener de aniquilar a un gramo de antimateria con un gramo de materia). Dado que una media de un kilo de antimateria daría un rendimiento de 9 × 1016 J aniquilado con la misma cantidad de materia. Esto rápidamente se suma a las necesidades enormes de energía para su producción. Para producir las 50 toneladas de antimateria que la Valkyrie requeriría (1.8 × 1022 J). Esta es la misma cantidad de energía que todo el género humano utiliza actualmente en cerca de cuarenta años.

Esto puede ser resuelto mediante la creación de una planta de energía verdaderamente enorme para la fábrica de antimateria, probablemente en la forma de una amplia gama de paneles solares con una superficie combinada de millones de kilómetros cuadrados. Alternativamente, la fusión híbrida de antimateria que la unidad de Valkyrie utiliza para acelerar hasta 0,2 c requeriría mucha menos antimateria, con una velocidad de escape de 30-60.000 km/s, aún se compara muy favorablemente con los motores de la competencia, tales como el pulso de confinamiento inercial de la unidad utilizada por el Proyecto Dédalo o Proyecto Orion (propulsión nuclear). La ligera construcción de la Valkyrie también podría aplicarse a una amplia variedad de vehículos espaciales.